PERCHE' E' INDISPENSABILE INSTALLARE UN SALPA-ANCORE SUL GOMMONE? Le ragioni per le quali è conveniente ed in alcuni casi indispensabile installare il salpa-ancore sono due: sicurezza e praticità. La presenza a bordo delsalpa-ancore permette di affrontare ogni situazione di ancoraggio, anche la più critica, con un notevole margine di sicurezza. Le operazioni di ancoraggio saranno estremamente semplici e veloci, costantemente sotto controllo; non avrete più il timore di non riuscire a recuperare l’ancora dal fondo ed ogni ancoraggio sarà per voi un un piacere e non più un operazione complessa e faticosa.Installare un salpa-ancore significa anche investire sulla propria sicurezza!

PERCHE' SCEGLIERE UN SALPA-ANCORE LOFRANS'? Il punto di forza di ogni costruttore di successo è la qualità e l’affidabilità dei suoi prodotti. I prodotti funzionano bene, secondo le caratteristiche che vengono pubblicizzate? Il valore del prodotto è proporzionale al costo finale? Il prodotto risulta affidabile nel tempo? Se il prodotto è costruito dalla LOFRANS’ le risposte a queste domande sono sempre si'. Non lo affermiamo noi, ma le decine di migliaia di nostri Clienti sparsi in ogni parte del mondo che nel corso di quarant'anni hanno preferito i nostri prodotti, consentendo alla LOFRANS’ di essere oggi uno dei maggiori produttori  di verricelli salpa-ancore. Questo risultato testimonia più di qualsiasi altro argomento, la qualità dei nostri prodotti e la serietà della nostra Azienda.

SCELTA DEL MODELLO I nostri modelli più adatti per essere installati sui gommoni sono due: uno ad asse orizzontale mod. Dorado e l'altro ad asse verticale mod. Project x1. Entrambi possono essere installati a vista o completamente a scomparsa all'interno del gavone di prua. Le prestazione di questi due modelli sono praticamente identiche. La scelta di uno o l'altro modello è condizionata dallo spazio e dalla posizione che il costruttore del gommone ha riservato per l'applicazione del salpa-ancore. (vedi paragrafo installazione)

INSTALLAZIONE Per un corretto funzionamento del salpa-ancore  occorre innanzi tutto disporre di un gavone che disponga di una profondità sufficiente per permettere una caduta libera della catena di almeno 30 centimetri. Se la catena tende a formare facilmente una piramide occorre adagiarla sul fondo manualmente. Questo problema viene risolto o quanto meno sensibilmente  ridimensionato con l'uso di catena di acciaio inox, che scivola molto più facilmente sul fondo del gavone.  Occorre considerare che la catena deve entrare nel barbotin del salpa-ancore con il medesimo asse verticale (fig. 1 e 3). Sono ammessi solo spostamenti di pochi gradi sull'asse orizzontale e solo con alcuni modelli (fig. 2 e 4).  In alcuni gommoni non è stato previsto un progetto adeguato  per installare il salpa-ancore con il relativo puntale di prua.  In questo caso, a volte è possibile, attraverso interventi che devono comunque essere effettuati da persone esperte, creare una  solida struttura sulla quale fissare il salpa-ancore.  Si tenga presente che il salpa-ancore ha una capacità di tiro max dell'ordine di svariate centinaia di chili e che quindi occorre predisporre un'adeguata struttura di fissaggio per contrastare questa forza. Molte persone si preoccupano dell'assorbimento elettrico che comporta l'uso del salpa-ancore.  Si tenga presente che i motori elettrici di questi due modelli sono a magneti permanenti per cui presentano un assorbimento relativamente contenuto e che i minuti di funzionamento del salpa-ancore sono veramente pochi. Per azionare il salpa-ancore sono disponibili diversi tipi di comandi, compresi i contametri che visualizzano su un apposito display i metri di catena calati  in acqua, semplificando tutte le operazioni di ancoraggio.

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